因为减速机工作环境恶劣，常会呈现磨损、渗漏等毛病，最首要的几种是：减速机轴承室磨损，其间又包含壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；减速机齿轮轴轴径磨损，首要磨损部位在轴头、键槽等；减速机传动轴轴承位磨损；减速机结合面渗漏。

    针对磨损问题，传统处理办法是补焊或刷镀后机加工修正，但两者均存在必定坏处：补焊高温发作的热应力无法完全消除，易形成原料损害，导致部件呈现曲折或开裂；而电刷镀受涂层厚度约束，简单掉落，且以上两种办法都是用金属修正金属，无法改动"硬对硬"的合作联系。


    在各力归纳效果下，仍会形成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场处理，多要依靠外协修正。今世西方国家针对以上问题多运用高分子复合资料的修正办法，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等归纳功能。


    使用高分子资料修正，可免拆开免机加工既无补焊热应力影响，修正厚度也不受约束，一起产品所具有的金属资料不具有的让步性，可吸收设备的冲击轰动，避免再次磨损的或许，并大大延伸设备部件的运用寿命，为企业节约很多的停机时刻，发明巨大的经济价值。


    而针对渗漏问题，传统办法需求拆开并翻开减速机后，替换密封垫片或涂改密封胶，不只费时吃力，并且难以保证密封效果，在工作中还会再次呈现走漏。高分子资料可现场管理渗漏，资料具有的优胜的粘着力、耐油性及350百分之的拉伸度，战胜减速机振荡形成的影响，很好地为企业处理了减速机渗漏问题。


    减速机表里发作压力差：减速机工作过程中，运动副冲突发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高，假如没有透气孔或透气孔阻塞，则机内压力逐步添加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差效果下，从缝隙处漏出。